Цель: Экзамен оценивает компетенции, приобретенные кандидатом и позволяет подтвердить, что кандидат способен справляться с возложенными на него задачами и что он владеет знаниями и пониманием принципов систем.
Ход экзамена:
- Письменная часть (1час 30мин):
- Проверка способности письменно излагать информацию, касающуюся одного дня работы, включающего нештатные ситуации
- Проверка способности использовать документы с которыми работает машинист (маршрутный лист, бортовой журнал…)
- Проверка владения языком
- Практический экзамен (1 день): проводится на локомотиве и на линиях, использовавшихся для обучения кандидата:
- Проверка навыков ведения поезда в нормальной ситуации
- Проверка навыков вождения в экстренной ситуации
- Проверка способности применять операционные документы la capacité à appliquer les documents opérationnels (памятка, пособие по вождению…)
- Устный экзамен (2 часа)
- Проверка основных знаний
- Проверка понимания навыков и жестов в нормальной и нештатной ситуации
- Пояснения движений, сделанных во время практического экзамена,
- Проверка владения языком.
- Экзаменаторы
Директор учебного центра назначает экзаменаторов, которые должны:
- Участвовать в разработке и проведении экзамена
- Иметь подтвержденный трехлетний опыт вождения
Число экзаменаторов:
- Письменный экзамен: двойная проверка осуществляется двумя экзаменаторами последовательно
- Практический экзамен: один экзаменатор из числа машинистов
- Устный экзамен: два экзаменатора, один из которых проводил практический экзамен
После успешной сдачи экзамена выдается удостоверение и делается запись в журнале.
Продление/обновление допуска к должности:
Применение ЖП (SNCF) TT 0035(внутренние нормы SNCF)
Продление допуска требует сохранения физических и профессиональных способностей. Поэтому требуется:
- Чтобы машинист был признан годным по результатам медосмотра
- Чтобы профессиональные компетенции, связанные с должностью (линии, локомотивы, системы) были подтверждены.
Подтверждение компетенций поддерживается контролем над практическим исполнением обязанностей сотрудником и контролем над его профессиональными способностями.
В ходе контроля, начальник проводит оценку профессиональной практики в ситуациях (PPOS) в течение 3 летних периодов а также контроль поведения машиниста во внештатных ситуациях.
Процесс: Возобновление допуска означает, что проф. компетентность (работа на определенных линиях, локомотивах, системах) была подтверждена в течение всего 3-летнего периода ( 3 X 365дней).
Средства контроля для оценки поведения машиниста в аварийных ситуациях и применения для этого редко используемых процедур:
- Контроль записей,
- Изучение событий при ведении поезда,
- Ведение поезда в присутствии контролера,
- Сертификаты прохождения переподготовки,
- Профессиональный диалог с машинистом.
Начальник тяговой службы использует эти различные инструменты в зависимостиот обстоятельств и оцениваемых компетенций.
Переподготовка:
Каждый год машинист должен в течении нескольких дней проходить коллективную переподготовку, позволяющую сохранить уровень компетенций.
Для переподготовки учебный центр проводит оценивание уровня 2 (контроль достижения педагогических целей). После достаточной оценки полученных знаний и навыков, центр выдает сертификат о переподготовке в двух экземплярах (один выдается сотруднику, второй – хранится в личном деле)
Форма ежегодной оценки проф. компетентности.
Каждый год после получения сертификатов о переподготовке, контроле навыков и медицинского осмотра начальник тяговой службы выдает профессиональную аттестацию пригодности машиниста в двух экземплярах.
Частота выдачи аттестации 365 Дней (+10 дней) для первой аттестации и 730 дней + 10 для второй, начиная с момента начального обучения или с момента последнего допуска. В год продления допуска аттестация не выдается.