Содержание СО2 в атмосфере Земли невелико и составляет сотые доли процента, но в прошлом столетии это содержание все время возрастало, что привело в итоге к медленному росту среднегодовой температуры на планете. Парниковые газы поступают в атмосферу из природных источников, а также в результате деятельности человека.Read More →

На железнодорожном транспорте проводятся испытания макетных образцов нейтрализаторов вредных веществ отработавших газов тепловозов, разработана конструкторская документация на опытный образец нейтрализатора-глушителя для установки на тепловозе ТЭП-70. Разрабатываемые нейтрализаторы рассчитаны на 1 — 2 года работы без замены блоков, их применение позволит снизить выбросы вредных веществ по оксидам азога на 40 %, оксидам углерода и углеводородам — на 60 — 70 %, сажи — на 50 — 60 %Read More →

Некоторое снижение вредных выбросов можно добиться при изменении свойств традиционного дизельного топлива. Например, установлено, что образование сажи зависит от свойств топлива. Чем выше молекулярный вес предельных и непредельных углеводородов, тем выше скорость образования сажевых частиц. Выявлено также, что концентрация сажи тем больше, чем выше отношения С/Н в топливе.Read More →

Биотопливо. Поиски новых источников энергии вызваны рядом причин: ограниченностью запасов обычных источников; зависимостью от стран – экспортеров нефти; парниковым эффектом, обусловленным поступлением в атмосферу двуокиси углерода; загрязнением атмосферы выхлопными газами.Read More →

C 01.01.2000 года в России вместо ГОСТ 24585-81 „Выбросы вредных веществ с отработавшими газами „Нормы и методы определения” введен ГОСТ Р 51249-99 с аналогичным названием в котором установлены более низкие нормы удельных средневзвешенных выбросов для вновь изготовленных двигателей. Значения их приведены в таблице 4.9.Read More →

При экспериментальном анализе экологического воздействия локомотивов на окружающую среду концентрацию группы химических соединений однородного состава, например, углеводородов, представляют либо раздельно по каждому углеводороду, либо суммарно по всем составляющим группы.Read More →

Предполагается, что в отработавших газах двигателей содержится свыше двухсот различных углеводородов, в то же время ряд теоретических расчетов показывает, что углеводороды в продуктах сгорания полностью отсутствуют. Результаты исследований показывают, что вблизи сравнительно холодных стенок камеры сгорания происходит гашение пламени и замедление реакции горения, что способствует образованию углеводородов в продуктах сгорания.Read More →

Образование токсичных веществ — продуктов неполного сгорания в цилиндре двигателя происходит, в основном, двумя путями. Одна группа токсичных веществ образуется в результате химических реакций окисления топлива, протекающих в процессе сгорания — расширения. Вторая группа токсичных веществ образуется при соединении азота и избыточного кислорода в продуктах сгорания.Read More →

Тепловая машина (двигатель внутреннего сгорания) работает, взаимодействуя с атмосферой. Двигатель внутреннего сгорания меняет рабочее тело в каждом цикле. Такой массообмен осуществляется с атмосферой. В процессе получения полезной работы происходит теплообмен все с той же окружающей средой, т. е. принцип работы тепловой машины предполагает ее взаимодействие с окружающей средой в соответствии с законами термодинамики.Read More →