На пятой сессии Межправительственного форума по химической безопасности, прошедшей в Будапеште в сентябре 2006 года, было одобрено заявление по ртути, свинцу и кадмию «Тяжелые металлы: необходимость дальнейших глобальных действий».Read More →

Люминесцентные лампы по классификатору отходов относятся к 1 классу опасности. Данный вид отходов образуется в результате освещения помещений и территории. Химический состав отходов: стекло – 80 %, ртуть Hg –0,107 %, металл – 17 %, люминофор – 3 %.Read More →

Ежегодно на предприятиях железнодорожного транспорта России в ряде технологических процессов, а также при очистке производственных сточных вод образуется свыше 200 тыс. т нефтесодержащих отходов, тяжелых нефтешламов, относящихся к одной из основных и наиболее опасных групп токсичных отходов.Read More →

Ремонтные заводы, локомотивные и вагонные депо. Загрязнители: нефтепродукты, минеральная и органическая взвесь, щелочи, кислоты, поверхностно-активные вещества (ПАВ), соли металлов.Read More →

На шпалопропиточных заводах происходит загрязнение почвы и водоемов. Основными загрязнителями являются сланцевые и каменноугольные масла, в состав которых входят фенолы; их накопление в почве опасно для живых организмов. Сточные воды этих заводов насыщены антисептиком, растворенными смолами, фенолами. Один шпалопропиточный завод сбрасывает в год от 40 до 150 тыс. м3 производственных и хозяйственно-бытовых вод.Read More →

Железнодорожный транспорт является крупным водопотребителем. Объемы потребляемой воды постоянно растут, что связано с ростом протяженности сети железных дорог и объемов перевозок, увеличением числа локомотивных и ремонтных депо, промывочно-пропарочных станций, пунктов экипировки рефрижераторных поездов.Read More →

В железнодорожной отрасли России функционирует около 100 предприятий по переработке щебня. Щебень добывают открытым способом в карьере с применением взрывных работ. Материалом служат горные породы. Раздробленная после взрыва горная масса грузится экскаватором на автотранспорт и доставляется в дробильно-сортировочный цех завода, где ведется ее дальнейшее измельчение.Read More →

Учеными Белорусского государственного университета транспорта предложен способ снижения загрязнения атмосферного воздуха жилого массива при реостатных испытаниях тепловозов использующий принцип улучшения рассеивания отработавших газов в атмосферном воздухе. В качестве источника чистого воздуха предлагается использовать вентилятор охлаждающего устройства тепловоза.Read More →

На железнодорожном транспорте России насчитывается около 49 тысяч стационарных источников, загрязняющих атмосферу, их выброс составляет 0,7 % от суммарных выбросов всей промышленности России. От них поступает в атмосферу около 148 тыс. т загрязняющих веществ ежегодно, в том числе свыше 40 тыс. т твердых веществ, 100 тыс. т — газообразных. Структура загрязняющих веществ от стационарных и передвижных источников показана в табл. 4.16.Read More →

По абсолютным значениям загрязнение от железнодорожного транспорта значительно меньше, чем от автомобильного. Снижение масштабов воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду объясняется следующими основными причинами:Read More →