Отдельную проблему составляет обеспечение экологической безопасности при перевозках по железным дорогам опасных грузов. Аварийные ситуации и происшествия приводят не только к экономическим потерям, но и наносят значительный ущерб окружающей среде и здоровью людей.Read More →

По передвижным источникам выбросов загрязняющих веществ объемы выбросов в ОАО «РЖД» составляет 1,0 % от суммарных выбросов всей промышленности России, что составляет 277 тыс. т в год. Распределение загрязняющих веществ по передвижным источникам следующее: около 210 тыс.т – маневровые и магистральные тепловозы; 52 тыс.т — автотранспортные средства, тракторы, самоходная дорожно-строительная техника; — 14 тыс.т – самоходный и специальный подвижной состав.Read More →

Конвенция о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН, принятая в 1979 г., позволила заложить основу для совместных действий в области борьбы с загрязнением атмосферного воздуха. Этот документ является одним из основополагающих международных соглашений, обеспечивающих координацию усилий в области исследований и мониторинга загрязнения атмосферного воздуха и его последствий на региональном уровне, а также разработки стратегий сокращения выбросов.Read More →

Загрязнение свинцом В течение последних 70 лет одним из основных источников накопления в окружающей среде свинца с последующей интоксикацией живых организмов, в т.ч. и организма человека, в районах с интенсивным движением является автотранспорт, так как двигатели внутреннего сгорания, используют горючее с присадкой тетраэтилсвинца в качестве антидетонатора.Read More →

На пятой сессии Межправительственного форума по химической безопасности, прошедшей в Будапеште в сентябре 2006 года, было одобрено заявление по ртути, свинцу и кадмию «Тяжелые металлы: необходимость дальнейших глобальных действий».Read More →

Люминесцентные лампы по классификатору отходов относятся к 1 классу опасности. Данный вид отходов образуется в результате освещения помещений и территории. Химический состав отходов: стекло – 80 %, ртуть Hg –0,107 %, металл – 17 %, люминофор – 3 %.Read More →

Ежегодно на предприятиях железнодорожного транспорта России в ряде технологических процессов, а также при очистке производственных сточных вод образуется свыше 200 тыс. т нефтесодержащих отходов, тяжелых нефтешламов, относящихся к одной из основных и наиболее опасных групп токсичных отходов.Read More →

Ремонтные заводы, локомотивные и вагонные депо. Загрязнители: нефтепродукты, минеральная и органическая взвесь, щелочи, кислоты, поверхностно-активные вещества (ПАВ), соли металлов.Read More →

На шпалопропиточных заводах происходит загрязнение почвы и водоемов. Основными загрязнителями являются сланцевые и каменноугольные масла, в состав которых входят фенолы; их накопление в почве опасно для живых организмов. Сточные воды этих заводов насыщены антисептиком, растворенными смолами, фенолами. Один шпалопропиточный завод сбрасывает в год от 40 до 150 тыс. м3 производственных и хозяйственно-бытовых вод.Read More →

Железнодорожный транспорт является крупным водопотребителем. Объемы потребляемой воды постоянно растут, что связано с ростом протяженности сети железных дорог и объемов перевозок, увеличением числа локомотивных и ремонтных депо, промывочно-пропарочных станций, пунктов экипировки рефрижераторных поездов.Read More →