В 80-е и 90-х были увеличены производственные мощности для производства грузовых вагонов в Восточной Европе, что было в соответствии с требованиями по обновлению существующих транспортных средств. После развала коммунистической системы, снизился спрос на грузовые вагоны в бывшем советском пространстве.Read More →

Одним из наиболее важных аспектов железнодорожной системы ЕС на 1520/1524 мм, это ее высокий уровень совместимости с системами соседей. Чтобы в полной мере учитывать все ограничения в железнодорожном сообщении с третьими странами, Европейское Ж/Д Агентство (ЕЖДА/ERA) установило техническое сотрудничество с Организацией Сотрудничества Железных Дорог (ОСЖД) и создало совместную рабочую группу (Контактная группа ERA-OСЖД).Read More →

Особая роль в обеспечении мобильности городов отводится метрополитену. Первоначально линии метро строили, чтобы разгрузить улицы больших городов; в настоящее время метрополитены фактически стали основным структурообразующим элементом современного города, на основе которого строится политика обеспечения мобильности населения.Read More →

Транспортные сети большинства городов мира остаются недостаточно развитыми и не соответствующими росту пассажиропотока. Международный союз общественного транспорта (UITP) совместно с независимыми консультантами дают рекомендации по улучшению ситуации в условиях усиления урбанизации и недостатка финансирования, а также определяют лидирующую роль метрополитенов в обеспечении устойчивого развития мобильности в крупных городах.Read More →

Первая в мире линия метрополитена была построена в Лондоне в 1863 г. За 150 лет истории подземных железных дорог линии этого популярного вида транспорта появились почти в 150 городах разных стран. В последние десятилетия усиливается тенденция к полной автоматизации эксплуатационного процесса.Read More →

Разработанная компанией Siemens конструктивная платформа Inspiro позволяет создавать вагоны метро, отличающиеся высоким уровнем безопасности и комфорта, высокой вместимостью, улучшенными эргономическими характеристиками кабины машиниста, эффективным использованием энергии и низкими эксплуатационными затратами.Read More →

Транспортная администрация Большого Торонто (Канада) Metrolinx заказала компании MotivePower, входящей в состав компании Wabtec, 10 тепловозов с электропередачей, предназначенных для вождения пригородных поездов. Стоимость контракта 63 млн дол США Новые локомотивы начнут поступать а эксплуатацию с 2016 г.Read More →

Опыт применения стальных шпал на путях промышленных предприятий и железных дорог первого класса доказывает экологическую выгоду замены ими традиционных деревянных шпал. Стальные шпалы отличаются от деревянных меньшими затратами жизненного цикла.Read More →

По оценке специалистов TieTek, компании — изготовителя шпал из композитных материалов (пластмасс), они имеют ряд экологических преимуществ по сравнению с деревянными, подвергнутыми защитной обработке. Независимо от изготовителей и химического состава первичным материалом для пластиковых шпал является годный к повторному использованию термопластик.Read More →