Планы DB по вводу в эксплуатацию первой партии поездов ICx также подверглись пересмотру. Первоначально часть 7-вагонных поездов предполагалось оснастить оборудованием, позволяющим работать от контактной сети постоянного тока напряжением 1,5 кВ, чтобы они могли следовать до Амстердама.Read More →

В Европейском парламенте прошло обсуждение исследования, в котором сравниваются затраты и выгоды вариантов реконструкции действующих линий против строительства новых высокоскоростных.Read More →

Frecciarossa 1000

Продолжаются предварительные испытания электропоезда Frecciarossa 1000 (V300ZEFIRO), рассчитанного на скорость до 360 км/ч и предназначенного для компании Trenitalia — оператора пассажирских перевозок железных дорог Италии (FS). В 2015 г. эти поезда будут введены в регулярную эксплуатацию и станут самыми быстрыми в Европе. В сентябре 2010 г. был подписан контракт, в соответствии с которым консорциум в составе компаний Bombardier Transportation и AnsaldoBreda должен построить для итальянского оператора Trenitalia 50 высокоскоростных поездов. Стоимость контракта — 1.54 млрд евро, при этом доля компании Bombardier, которой принадлежит ведущая роль в разработке конструкции нового поезда, его отладке и вводе в эксплуатацию, составляет 654 млн евро. Электропоезд, который у Trenitalia получилRead More →

В то же время имеются некоторые аспекты, которые могут оказывать негативное влияние. В частности, заслуживает внимательного рассмотрения проблема устойчивости подвижного состава к воздействию поперечных сил при снижении массы.Read More →

Повышение привлекательности пользования железнодорожным транспортом само по себе не приведет к уменьшению воздействия на окружающую среду, если в результате будет генерировать только рост спроса на перевозки, но не замену более энергоемких видов транспорта.Read More →

Реализуемый в настоящее время проект стокгольмского Королевского технологического института (Швеция) ориентирован на оценку экономического и экологического эффекта от снижения массы скоростного железнодорожного подвижного состава, добиться которого можно благодаря использованию многофункциональных сандвич-панелей кузова на основе композиционных материалов.Read More →

Исследовательский проект SATLOC, реализуемый под руководством МСЖД и при поддержке Европейского агентства спутниковой навигации (GSA), направлен на изучение возможных вариантов создания экономически эффективной системы управления движением поездов на малодеятельных железнодорожных линиях.Read More →

Компания Siemens совместно с Высшей школой прикладных наук Цюриха (ZHAW) разработала новую сетевую архитектуру Trackquard Sinet для интеграции децентрализованных напольных устройств в системы централизации, при которой обеспечиваются работа устройств в реальном времени и высокая эксплуатационная готовность.Read More →

Одним из аспектов рассмотренного европейского проекта D-Rail является организация охватывающего всю Европу обмена данными оперативного контроля технического состояния подвижного состава между различными заинтересованными сторонами и пользователями.Read More →